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铁路人
日期:2008-08-19 作者:李维媛 来源:新民晚报

昨天翻看我家的老式照相册,一张黑白照片让我感慨不已。已经泛黄的照片上,一位朝气蓬勃的青年身穿那个年代流行的海魂衫,站在火车头前自信地微笑。这就是我的大弟李维良。去年他罹患肝癌与世长辞,然而照片上年轻的笑脸,仿佛就在昨天。

这张照片拍摄于1969年大弟17岁时。那年他踏入铁路北郊站,一干就是40年,当了一辈子的铁路人。大弟扛过200斤重的大米包,也曾上下跳车进行调车作业,运转、安全运输、技术施工等都曾是他的工作任务。他深知大夏天的铁轨温度能达到60摄氏度,也晓得铁路人常常为了换一个信号灯灯泡需要徒步几公里。节假日加班,那简直就是家常便饭,尤其是当他身负大北郊的技术科长之责后,春节他几乎都是在办公室里度过的。

2007年4月,中国铁路第六次大提速,“和谐号”动车组列车首发。当时,大弟已被查出肝癌晚期,但他坚持一定要临时出院,参加一次单位组织的镇江之旅,原因是可以坐一坐D字头的动车组列车,体会一下铁路人的骄傲。回来后他对我说,这辈子坐过无数次火车,这次的最舒服。

镇江之旅后不久,大弟的儿子收到了美国一所大学的研究生录取通知书。孩子是出国去完成从小的美国留学梦,还是留下来陪伴父亲走过人生的最后一段时光?大弟做了一个决定:坚持让孩子不要放弃深造的机会。侄子出发去机场的那天清晨,父子俩在病房里抱头痛哭,做人生最后的诀别。不让病体拖累了孩子的前程,这就是一个铁路人的坚强。

大弟的办公室里有一张小床,还有全套的洗漱用品。尽管从家到办公室只有几分钟的路程,但是为了确保列车的安全,他常常在单位里一住就是半个月回不了家。如今,李维良穿着那深蓝色的铁路制服,系绛红色的领带,沿着漫长的铁路线去云游四方了,他是我们的亲人,但他的一生有一个更鲜明的人生标签——“铁路人”。

谢谢啦~~
200字就够了 ~`谢谢`

你自己精简一点啊 我写这么多多不容易啊

以前,我因为很少坐火车很少和铁路职工打交道的缘故,对铁路职工的工作性质和种种都不甚了解.我从来都没想过他们和我们的生活有什么不同.

可是当我看到李维良一生作为铁路人事迹的时候,我眼角不止一次的湿润了,作为一个普通的铁路工人,他把他的一生献给了平凡工作岗位,一生都在默默的奉献,还培养出两个如此有出息的孩子,生命在这一刻闪烁这动人的光芒。

每次我乘坐火车,都看到负责安检的人员尽职尽责,片刻都不离开岗位.我看到了铁路的售票人员因为乘客多的缘故,清晨提前上班,加班加点的工作.我看到了问询处的工作人员把嗓子都说哑了也还认真回答旅客的问题.我看到了客运主任连续两个月都没有回家了,每趟列车到站他都亲自去接车,生怕自己一时照顾不到,出什么纰漏.我看到了保洁人员不停歇地擦着地面,累出了满头大汗.我看到了铁路警察的爱岗敬业.我还看到好多好多微不足道的事情,但是却让我很有感触,心中对他们油然而生出些许敬意.

其实还有好多我平时接触不到的铁路职工.他们也都很有责任感.纪律性特别强.譬如护铁路线的,修火车的,修铁路的,开火车的,乘务员,管调度的等等.他们的工作量也都很大,但是为了确保火车安全运营,确保乘客的生命财产安全,他们也默默地奉献许多许多.

我在这里并不是要怎么歌颂铁路职工的伟大与崇高.但是,好多平凡的铁路职工带给我的触动却是不小.他们虽然在看似平凡的岗位上,却奉献出了不平凡的工作热情与青春岁月.

铁路不同于地方.他们有着很强的工作纪律性.好象是半军事化管理吧.因为铁路,火车,离平常老百姓生活密切相关.铁路管理的好与坏,也直接反映着我们国家执政党的管理水平,体现着我们的综合国力.

铁路职工,工作挺累.春运,冬运,节假日等等,都是他们工作量最大的时候.但是他们好象都没有怨言.都很兢兢业业.

我所接触到的铁路职工.都是很淳朴的憨厚的善良的人.他们做什么都很直接,不会玩阴谋.脑海里只是想做好本职工作.他们这样类型的人,不复杂,会成为朋友.

其实现在铁路管理得越来越好.服务态度也越来越好.越来越人性化.几个月前,山东火车相撞事故,只是极特